三種彈簧的常見(jiàn)問題

彈簧使用中有時(shí)會遇到一些問題(ti)，下面針對一些彈(dan)簧做個說明

1.氣門(mén)彈簧

氣門彈簧受(shòu)高溫和周期性高(gao)頻交變力的作用(yong)，使用一段時間後(hòu)就會産生磨損和(he)塑性變形，使彈力(lì)減弱，導緻氣門關(guan)閉不嚴、發動機功(gong)率下降、排氣冒黑(hēi)煙、啟❗動困難等故(gu)障。因此.要定期檢(jian)查氣門彈簧✌️彈力(lì)。可在舊彈簧與🏃🏻‍♂️新(xin)彈簧之間墊一小(xiǎo)塊鐵皮，夾在台虎(hu)鉗上加壓比較，看(kàn)其縮短程度💘。當新(xīn)彈簧壓縮到原來(lái)2/3長度☎️時，若舊彈簧(huang)比新彈簧短2mm，就應(yīng)當替換。若一時無(wú)備件，可在舊彈簧(huang)上墊2mm左右的平墊(nian)圈，以彌補其彈力(li)的不足。一般情況(kuang)下，氣門彈簧使用(yòng)🈲2500～3000h後就應替換。

 2.噴油(you)泵柱塞彈簧

噴油(you)泵柱塞彈簧同樣(yang)會受周期性高頻(pín)交變力的作用而(ér)磨損、變形，從而使(shǐ)其自由長度縮短(duan)，彈力減弱。彈力減(jiǎn)👉弱後，柱塞的回🈚位(wèi)速度減慢。這樣。當(dāng)發動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機高速運轉(zhuan)時，柱塞的往複運(yun)動就不能與油泵(bèng)凸輪的高速回動(dong)保持協調關系，從(cóng)而使柱塞的升程(chéng)減少.供油量相應(ying)減少，造成發動機(ji)功率下降。因此🌈，當(dang)柱塞彈簧使用3600～4500h後(hòu)應及時替❄️換。

3.出油(you)閥彈簧

出油閥彈(dàn)簧彈力減弱後。會(hui)造成高壓油内漏(lou)嚴重，高壓油管内(nei)剩餘壓力降低，出(chu)油閥落座不，以至(zhi)造成供油量減少(shao)且不穩定，發動機(ji)工作無力且“遊車(chē)”。另外，還會使噴油(you)器始🌏噴無力🔴，斷油(yóu)不幹脆，出現後滴(di)現象.從而導緻燃(rán)燒惡化，發動機過(guò)熱，排氣冒黑煙。所(suǒ)以，出油閥彈簧一(yī)般在使用3600-4500h後應💋替(ti)換，如有彎曲變形(xíng)，應及🌐時替換。